鋰離子電池隔膜流延工序的冷卻方法，其包括以下步驟：（1）.打開冷卻管閥門，流入5℃﹣15℃的流體(ti) ，降低冷卻管表麵溫度；（2）.聚烯烴熔體(ti) 經模頭擠出，熔體(ti) 流經冷卻管旁時，熔體(ti) 表麵熱量被冷卻管吸收；（3）.冷卻後的聚烯烴熔體(ti) 經流延輥形成流延膜。電池隔膜生產(chan) 工藝之冷卻定型和冷卻係統

新能源電池冷卻係統測試平台（液冷、水冷）主要應用在新能源汽車的電驅、電機、減速器、充電樁等新產(chan) 品的水冷係統穩定性測試。恒溫恒壓恒流熱測試（5-85度）、高低溫運行測試（150至-40℃）、電機冷卻水係統（5-30℃）等冷卻測試。應用範圍包括電動汽車、混合動力汽車、航空航天、軍(jun) 工和科學研究。測功機以水冷為(wei) 標準設計。個(ge) 別用戶有油冷式，風冷式。川本斯特專(zhuan) 注設備冷卻係統開發設計與(yu) 製造銷售。

動力電池液冷係統測試儀(yi) （電池水冷散熱器）主要應用在新能源汽車的電驅、電機、減速器、充電樁等新產(chan) 品的水冷係統穩定性測試。恒溫恒壓恒流熱測試（5-85度）、高低溫運行測試（150至-40℃）、電機冷卻水係統（5-30℃）等冷卻測試。應用範圍包括電動汽車、混合動力汽車、航空航天、軍(jun) 工和科學研究。測功機以水冷為(wei) 標準設計。個(ge) 別用戶有油冷式，風冷式。川本斯特專(zhuan) 注設備冷卻係統開發設計與(yu) 製造銷售。

壓延機冷卻水係統其特征為(wei) ：在主軸中設有進水腔和出水腔，主軸有一凸出部位，一輥套包容一部分主軸，在輥套中設有水道和冷卻水套，在主軸的凸出部位處設有水孔。使用時冷卻水從(cong) 主軸一端的進水腔進入，然後在主軸的凸出部位的進水孔呈輻射狀進入水道再通過冷卻水套和出水孔後，從(cong) 主軸另一端的出水腔排出，具有良好地傳(chuan) 熱冷卻效果。

冷卻輥筒水冷係統其特征為(wei) ：在主軸中設有進水腔和出水腔，主軸有一凸出部位，一輥套包容一部分主軸，在輥套中設有水道和冷卻水套，在主軸的凸出部位處設有水孔。使用時冷卻水從(cong) 主軸一端的進水腔進入，然後在主軸的凸出部位的進水孔呈輻射狀進入水道再通過冷卻水套和出水孔後，從(cong) 主軸另一端的出水腔排出，具有良好地傳(chuan) 熱冷卻效果。

在工業(ye) 生產(chan) 中多數工藝采用水冷卻方式，水冷係統就需要一個(ge) 循環水恒溫設備，川本斯特生產(chan) 的循環水冷卻機能夠循環製造高低溫、恒溫、恒壓、恒流的循環冷凍水。蒸汽壓縮冷水機組包括四個(ge) 主要組成部分的蒸汽壓縮式製冷循環（壓縮機，蒸發器，冷凝器，循環泵）。詳情參閱水冷係統（冷水循環係統）介紹