新能源汽車液冷電池包熱管理測試平台（液冷、水冷）主要應用在新能源汽車的電驅、電機、減速器、充電樁等新產(chan) 品的水冷係統穩定性測試。恒溫恒壓恒流熱測試（5-85度）、高低溫運行測試（150至-40℃）、電機冷卻水係統（5-30℃）等冷卻測試。應用範圍包括電動汽車、混合動力汽車、航空航天、軍(jun) 工和科學研究。測功機以水冷為(wei) 標準設計。個(ge) 別用戶有油冷式，風冷式。川本斯特專(zhuan) 注設備冷卻係統開發設計與(yu) 製造銷售。

電池包液冷係統熱工換熱測試（冷水機）主要應用在新能源汽車的電驅、電機、減速器、充電樁等新產(chan) 品的水冷係統穩定性測試。恒溫恒壓恒流熱測試（5-85度）、高低溫運行測試（150至-40℃）、電機冷卻水係統（5-30℃）等冷卻測試。應用範圍包括電動汽車、混合動力汽車、航空航天、軍(jun) 工和科學研究。測功機以水冷為(wei) 標準設計。個(ge) 別用戶有油冷式，風冷式。川本斯特專(zhuan) 注設備冷卻係統開發設計與(yu) 製造銷售。

導熱材料熱工性能測試冷卻裝置（液冷、水冷）主要應用在新能源汽車的電驅、電機、減速器、充電樁等新產(chan) 品的水冷係統穩定性測試。恒溫恒壓恒流熱測試（5-85度）、高低溫運行測試（150至-40℃）、電機冷卻水係統（5-30℃）等冷卻測試。應用範圍包括電動汽車、混合動力汽車、航空航天、軍(jun) 工和科學研究。測功機以水冷為(wei) 標準設計。個(ge) 別用戶有油冷式，風冷式。川本斯特專(zhuan) 注設備冷卻係統開發設計與(yu) 製造銷售。

鋰離子電池隔膜流延工序的冷卻方法，其包括以下步驟：（1）.打開冷卻管閥門，流入5℃﹣15℃的流體(ti) ，降低冷卻管表麵溫度；（2）.聚烯烴熔體(ti) 經模頭擠出，熔體(ti) 流經冷卻管旁時，熔體(ti) 表麵熱量被冷卻管吸收；（3）.冷卻後的聚烯烴熔體(ti) 經流延輥形成流延膜。電池隔膜生產(chan) 工藝之冷卻定型和冷卻係統

新能源電池冷卻係統測試平台（液冷、水冷）主要應用在新能源汽車的電驅、電機、減速器、充電樁等新產(chan) 品的水冷係統穩定性測試。恒溫恒壓恒流熱測試（5-85度）、高低溫運行測試（150至-40℃）、電機冷卻水係統（5-30℃）等冷卻測試。應用範圍包括電動汽車、混合動力汽車、航空航天、軍(jun) 工和科學研究。測功機以水冷為(wei) 標準設計。個(ge) 別用戶有油冷式，風冷式。川本斯特專(zhuan) 注設備冷卻係統開發設計與(yu) 製造銷售。

動力電池液冷係統測試儀(yi) （電池水冷散熱器）主要應用在新能源汽車的電驅、電機、減速器、充電樁等新產(chan) 品的水冷係統穩定性測試。恒溫恒壓恒流熱測試（5-85度）、高低溫運行測試（150至-40℃）、電機冷卻水係統（5-30℃）等冷卻測試。應用範圍包括電動汽車、混合動力汽車、航空航天、軍(jun) 工和科學研究。測功機以水冷為(wei) 標準設計。個(ge) 別用戶有油冷式，風冷式。川本斯特專(zhuan) 注設備冷卻係統開發設計與(yu) 製造銷售。